加浓阀是直流的，也就是说发动后，化油器自动加浓阀中的PTC发热体渐渐变热，膨胀体受热后开始膨胀并通过半流体介质推动、密封塞、顶套、弹簧、起动柱塞及油针，将旁通油路和气路全部关闭。阻值为4Ω，10Ω，，20Ω等规格，具有推动半流体介质、橡胶密封塞、顶套、柱塞的特点。

加浓阀故障分析

大约3～5分钟后化油器以正常的油量向发动机供油。若自动加浓装置发生异常，会使混合气过浓，油耗增大。建议以下方法进行排查：在怠速工况运转5～10分钟，用手触摸化油器自动加浓阀，若感到有热量，且发动机转速明显比冷车低了一些，说明其自动加浓装置工作正常。如摸上去与冷车时一样，没有热量，则应检查化油器加浓阀的电阻值（其阻值为：4Ω，10Ω，，20Ω）和与之连接的电气线束及接插件是否有故障（即断路现象）。